復(fù)合材料定義：復(fù)合材料從名字來(lái)理解，是由兩種或兩種以上性質(zhì)不同的材料通過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、工藝組合而形成的，不僅能保持各組成材料性能的優(yōu)點(diǎn)，還能通過(guò)復(fù)合工藝將各材料性能進(jìn)行互補(bǔ)，獲得組合材料的最優(yōu)性能。

　　復(fù)合材料行業(yè)前景：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，國(guó)內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料需求將日漸強(qiáng)勁。其中交通運(yùn)輸、工業(yè)設(shè)備發(fā)展推動(dòng)高分子復(fù)合材料增長(zhǎng)潛力很大，從子行業(yè)應(yīng)用看，航天航空、汽車(chē)、風(fēng)電等行業(yè)需求增長(zhǎng)力度較強(qiáng)。在電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量增加的同時(shí)，燃料電池汽車(chē)預(yù)計(jì)也將快速增長(zhǎng)，這兩者都在推動(dòng)復(fù)合材料及其成型工藝取得新的進(jìn)展。預(yù)計(jì)2027年全球復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1120億美元。從全球來(lái)看，復(fù)合材料在交通運(yùn)輸領(lǐng)域需求較大，以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，分別占據(jù)24%和26%的需求量;而國(guó)內(nèi)的復(fù)合材料目前主要集中于建筑與結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，作為主力的交通運(yùn)輸及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展空間巨大。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，國(guó)內(nèi)高性能纖維復(fù)合材料需求將日漸強(qiáng)勁。其中交通運(yùn)輸、工業(yè)設(shè)備發(fā)展推動(dòng)高分子復(fù)合材料增長(zhǎng)潛力很大，從子行業(yè)應(yīng)用看，航天航空、汽車(chē)、風(fēng)電等行業(yè)需求增長(zhǎng)力度較強(qiáng)。根據(jù)2019年我國(guó)玻璃纖維復(fù)合材料的產(chǎn)量以及其產(chǎn)量占復(fù)合材料產(chǎn)量的比例，結(jié)合碳纖維的快速發(fā)展，按照目前我國(guó)復(fù)合材料產(chǎn)量增速來(lái)看，以10%的保守增速發(fā)展，預(yù)測(cè)到2025年，中國(guó)復(fù)合材料產(chǎn)量有望超過(guò)1116萬(wàn)噸。復(fù)合材料行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析復(fù)合材料未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘復(fù)合材料行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

　　復(fù)合材料的成型方法：按基體材料不同。樹(shù)脂基復(fù)合材料的成型方法較多，有手糊成型、噴射成型、纖維纏繞成型、模壓成型、拉擠成型、RTM成型、熱壓罐成型、隔膜成型、遷移成型、反應(yīng)注射成型、軟膜膨脹成型、沖壓成型等。金屬基復(fù)合材料成型方法分為固相成型法和液相成型法。前者是在低于基體熔點(diǎn)溫度下，通過(guò)施加壓力實(shí)現(xiàn)成型，包括擴(kuò)散焊接、粉末冶金、熱軋、熱拔、熱等靜壓和爆炸焊接等。后者是將基體熔化后，充填到增強(qiáng)體材料中，包括傳統(tǒng)鑄造、真空吸鑄、真空反壓鑄造、擠壓鑄造及噴鑄等、陶瓷基復(fù)合材料的成型方法主要有固相燒結(jié)、化學(xué)氣相浸滲成型、化學(xué)氣相沉積成型等。

　　有裁切需求的復(fù)材種類(lèi)：各種碳纖維預(yù)浸料，碳布，玻纖布，芳綸纖維布，碳?xì)?，碳板，預(yù)制體，針刺氈，各種芯材（PMI\PVC等泡沫），各種蜂窩材料等等

碳纖維預(yù)浸料

　　碳纖維具有強(qiáng)度高、模量高、耐高溫、導(dǎo)電等一系列性能，首先在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，近年來(lái)在運(yùn)動(dòng)器具和體育用品方面也廣泛采用。據(jù)預(yù)測(cè)，土木建筑、交通運(yùn)輸、汽車(chē)、能源等領(lǐng)域?qū)?huì)大規(guī)模采用工業(yè)級(jí)碳纖維。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長(zhǎng)率估計(jì)為31%，而工業(yè)用碳纖維的年增長(zhǎng)率估計(jì)會(huì)達(dá)到130%。中國(guó)的碳纖維總體水平還比較低，相當(dāng)于國(guó)外七十年代中、末期水平，與國(guó)外差距達(dá)20年左右。國(guó)產(chǎn)碳纖維的主要問(wèn)題是性能不太穩(wěn)定且離散系數(shù)大、無(wú)高性能碳纖維、品種單一、規(guī)格不全、連續(xù)長(zhǎng)度不夠、未經(jīng)表面處理、價(jià)格偏高等。

玻璃纖維布

　　中國(guó)玻璃纖維70%以上用于增強(qiáng)基材，在國(guó)際市場(chǎng)上具有成本優(yōu)勢(shì)，但在品種規(guī)格和質(zhì)量上與先進(jìn)國(guó)家尚有差距，必須改進(jìn)和發(fā)展紗類(lèi)、機(jī)織物、無(wú)紡氈、編織物、縫編織物、復(fù)合氈，推進(jìn)玻纖與玻鋼兩行業(yè)密切合作，促進(jìn)玻璃纖維增強(qiáng)材料的新發(fā)展。

　　碳?xì)?/p>

　　碳纖維氈是一種用碳纖維制成的氈。具有吸附廣譜性，而且容量大，對(duì)汽油，醛類(lèi)，酚類(lèi)，醇類(lèi)，烯烴等有機(jī)蒸汽吸附量比活性炭（GAC）大幾倍到幾十倍，對(duì)無(wú)機(jī)氣體有很好的吸附性（如No，N，HF，HCl等）。

　　碳纖維板

　　碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹(shù)脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。

　　芳綸纖維

　　20世紀(jì)80年代以來(lái)，荷蘭、日本、前蘇聯(lián)也先后開(kāi)展了芳綸纖維的研制開(kāi)發(fā)工作。日本及俄羅斯的芳綸纖維已投入市場(chǎng)，年增長(zhǎng)速度也達(dá)到20%左右。芳綸纖維比強(qiáng)度、比模量較高，因此被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的高性能復(fù)合材料零部件（如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、整流罩、方向舵等）、艦船（如航空母艦、核潛艇、游艇、救生艇等）、汽車(chē)（如輪胎簾子線、高壓軟管、摩擦材料、高壓氣瓶等）以及耐熱運(yùn)輸帶、體育運(yùn)動(dòng)器材等。

　　超高分子量聚乙烯纖維

　　超高分子量聚乙烯纖維的比強(qiáng)度在各種纖維中位居第一，尤其是它的抗化學(xué)試劑侵蝕性能和抗老化性能優(yōu)良。它還具有優(yōu)良的高頻聲納透過(guò)性和耐海水腐蝕性，許多國(guó)家已用它來(lái)制造艦艇的高頻聲納導(dǎo)流罩，大大提高了艦艇的探雷、掃雷能力。除在軍事領(lǐng)域，在汽車(chē)制造、船舶制造、醫(yī)療器械、體育運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域超高分子量聚乙烯纖維也有廣闊的應(yīng)用前景。該纖維一經(jīng)問(wèn)世就引起了世界發(fā)達(dá)國(guó)家的極大興趣和重視。

　　熱固性樹(shù)脂基復(fù)合材料

　　熱固性樹(shù)脂基復(fù)合材料是指以熱固性樹(shù)脂如不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、乙烯基酯樹(shù)脂等為基體，以玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等為增強(qiáng)材料制成的復(fù)合材料。環(huán)氧樹(shù)脂的特點(diǎn)是具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性、耐腐蝕性、良好的粘接性能和較高的機(jī)械強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于化工、輕工、機(jī)械、電子、水利、交通、汽車(chē)、家電和宇航等各個(gè)領(lǐng)域。南京聚隆復(fù)合材料有限公司、上海新華樹(shù)脂廠、南通明佳聚合物有限公司等廠家也生產(chǎn)乙烯基酯樹(shù)脂。

　　熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料

　　熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的，主要有長(zhǎng)纖維增強(qiáng)粒料(LFP)、連續(xù)纖維增強(qiáng)預(yù)浸帶(MITT)和玻璃纖維氈增強(qiáng)型熱塑性復(fù)合材料(GMT)。根據(jù)使用要求不同，樹(shù)脂基體主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等熱塑性工程塑料，纖維種類(lèi)包括玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維和硼纖維等一切可能的纖維品種。隨著熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料技術(shù)的不斷成熟以及可回收利用的優(yōu)勢(shì)，該品種的復(fù)合材料發(fā)展較快，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料已經(jīng)占到樹(shù)脂基復(fù)合材料總量的30%以上。

　　高性能熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料以注射件居多，基體以PP、PA為主。產(chǎn)品有管件（彎頭、三通、法蘭）、閥門(mén)、葉輪、軸承、電器及汽車(chē)零件、擠出成型管道、GMT模壓制品（如吉普車(chē)座椅支架）、汽車(chē)踏板、座椅等。玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯在汽車(chē)中的應(yīng)用包括通風(fēng)和供暖系統(tǒng)、空氣過(guò)濾器外殼、變速箱蓋、座椅架、擋泥板墊片、傳動(dòng)皮帶保護(hù)罩等。

　　滑石粉填充的PP具有高剛性、高強(qiáng)度、極好的耐熱老化性能及耐寒性?；墼鰪?qiáng)PP在車(chē)內(nèi)裝飾方面有著重要的應(yīng)用，如用作通風(fēng)系統(tǒng)零部件，儀表盤(pán)和自動(dòng)剎車(chē)控制杠等，例如美國(guó)HPM公司用20%滑石粉填充PP制成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)的吸音天花板和轎車(chē)的搖窗升降器卷繩筒外殼。

　　云母復(fù)合材料具有高剛性、高熱變形溫度、低收縮率、低撓曲性、尺寸穩(wěn)定以及低密度、低價(jià)格等特點(diǎn)，利用云母/聚丙烯復(fù)合材料可制作汽車(chē)儀表盤(pán)、前燈保護(hù)圈、擋板罩、車(chē)門(mén)護(hù)欄、電機(jī)風(fēng)扇、百葉窗等部件，利用該材料的阻尼性可制作音響零件，利用其屏蔽性可制作蓄電池箱等。

　　中國(guó)的熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料的研究開(kāi)始于20世紀(jì)80年代末期，近十年來(lái)取得了快速發(fā)展，2000年產(chǎn)量達(dá)到12萬(wàn)噸，約占樹(shù)脂基復(fù)合材料總產(chǎn)量的17%，，所用的基體材料仍以PP、PA為主，增強(qiáng)材料以玻璃纖維為主，少量為碳纖維，在熱塑性復(fù)合材料方面未能有重大突破，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有差距。

　　行業(yè)痛點(diǎn)：1、異形非標(biāo)訂單，產(chǎn)品品質(zhì)工藝要求高2、訂單需求量大，其他方式無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)3、特殊材料對(duì)人體有危害，必須改變工藝4、沖床加工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，模具種類(lèi)多5、專(zhuān)業(yè)工人招工難、管理難6、公司發(fā)展需求，必須改進(jìn)現(xiàn)有工藝

　　關(guān)于裁切的傳統(tǒng)作業(yè)方式；

　　1.人工手裁

　　2.沖床

　　3.切紙機(jī)（魚(yú)竿切長(zhǎng)條具多）

　　選擇設(shè)備的理由：工藝需要，提高效率，提高產(chǎn)能、提升品質(zhì)

　　設(shè)備優(yōu)勢(shì)：精度高，效率高，節(jié)省原材料、降低成本

　　設(shè)備型號(hào)推薦：1.預(yù)浸料（碳纖維預(yù)浸料、芳綸纖維預(yù)浸料），材料均為1米寬（1.2米寬）100米長(zhǎng)的卷材，推薦型號(hào)為常規(guī)AOL-1625單刀頭自動(dòng)送料振動(dòng)刀，常用的刀片型號(hào)ZO26a，價(jià)格根據(jù)客戶(hù)要求，現(xiàn)在很多客戶(hù)產(chǎn)品尺寸多樣，大多數(shù)客戶(hù)都有非標(biāo)定制的需求

　　碳板，選擇銑刀刀具，可選型號(hào)1325或1625定臺(tái)刀片：玉米刀

　　碳?xì)郑x擇氣動(dòng)刀，刀片：

　　4、玻璃纖維布，單層切割常規(guī)應(yīng)用，1.6米寬圓刀自動(dòng)送料平臺(tái)，常用的刀片Y032a，長(zhǎng)度根據(jù)客戶(hù)要求

　　風(fēng)電葉片行業(yè)應(yīng)用，目前常用型號(hào)2150,2650,2850，常用的刀片Y032a其他氈類(lèi)芯材沒(méi)有固定的尺寸，設(shè)備型號(hào)基本都以客戶(hù)要求為準(zhǔn)，或是推薦相鄰型號(hào)。

　　※報(bào)價(jià)需要根據(jù)客戶(hù)的要求，報(bào)區(qū)間價(jià)格，做好背景調(diào)查后再做相應(yīng)的報(bào)價(jià)，

　　智能裁切設(shè)備在復(fù)材行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)：①AOLCUT自主研發(fā)軟件一鍵導(dǎo)入，普工2小時(shí)熟練上崗；采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AOLCUT先進(jìn)高端四軸高速運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)升級(jí)與維護(hù)不受控于任何第三方，后期升級(jí)維護(hù)方便，可靠性高，成本低，可方便的為用戶(hù)的個(gè)性化需求訂制特殊程序。

　?、趥鲃?dòng)系統(tǒng)選用德國(guó)齒輪齒條傳動(dòng)，精度±

　?、圻x用日本松下伺服系統(tǒng)，生產(chǎn)效率提高三倍以上可預(yù)設(shè)存儲(chǔ)刀深刀壓，選配自動(dòng)對(duì)刀功能，調(diào)刀下刀更方便快捷，徹底告別手動(dòng)憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)刀深刀壓的歷史，可方便的進(jìn)行數(shù)字化微調(diào)

　?、懿捎脟?guó)際先進(jìn)可更換機(jī)頭設(shè)計(jì)理念，工具頭非固定焊接集成，可按實(shí)際工作需要以及業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展情況方便的更換、增配不同功能的工具頭；同一刀座可實(shí)現(xiàn)多種刀具互換使用。

　?、菘膳c任一普通電腦（含筆記本）連接，不需專(zhuān)門(mén)另配高配電腦，如電腦故障可方便的更換普通電腦來(lái)操作設(shè)備，完全排除之前因電腦環(huán)節(jié)故障也導(dǎo)致的裁切設(shè)備癱瘓問(wèn)題；考慮到客戶(hù)實(shí)際使用環(huán)境因素，特別配置抗干擾操作屏，工作時(shí)不受周邊電子環(huán)境影響，不會(huì)花屏。